在船舶中，一般采用的为中性点绝缘及中性点接地两种系统。

在中性点绝缘系统中，必须进行绝缘监视。在主配电盘上应有接地指示。一般采用两个15W的灯泡串联，也可用一个欧姆表，用转换开关指示每极与地的绝缘读数。如几个发电机并联供电，则其分母线上都应有绝缘指示装置，以保证很快地找出故障。励磁系统也要有经常的绝缘指示装置。对于主要推进器线路，当其线路单相接地时，不能中止供电。但当泄漏电流大于5A时，应立即切断线路，以防止事故扩大，并在控制室内立即发出声光信号，以便采取措施。对于交流线路，变压器二次侧接地还应有指示装置。

在中性点直接接地系统中，如为钢制船体，应将中性点用接地线焊在船体上或焊在与船体永久成为一体的基础构架如壁板、肋板等上面。在聚集有爆炸性气体或粉尘的地方，如电池间、油漆间及煤仓等处，为避免发生爆炸危险，敷设接地线时不应采取焊接的方法，以免由于焊接的火花引起爆炸。对于木船则必须在船体外水线下面敷设一条100mm×5mm的扁钢作为总接地体。如采用直流单线制系统，则应将负极接地，即与船体或特设的扁钢相连，正极与船体绝缘。在负极接地回路中，不能安装熔断器以及正极开关不联锁的开关，以免接地回路中断造成危险。

从安全方面来看，因为船上的位置小，设备布置很紧凑，人经常接触到金属，因此属于触电危险的环境。同时船上振动比较大，也比较潮湿，航海的船还要经常遇到盐雾，为此在考虑保护接地时，还要注意到周围环境和机械强度的要求。

船上的发电设备及电动机的底板和外壳、开关板构架、分线匣及接头箱的外壳、机械的控制设备、加热及烹调设备的金属外壳、探照灯外壳、金属照明器及照明附件的外露部分、互感器的二次绕组、通信铠装或裸电缆的金属外皮等都必须接地。照明器及照明附件如直接安装在船体上或安装在与船体有良好连接的金属支柱上时，可以不用专门接地线。但外壳至少要有两点与船体或金属支柱相接触。为了保证接触可靠，在接地点要垫以锡箔。保护信号线路的钢管或支承信号线路的金属支架及夹头，从安全观点看，并不须接地，但从防止无线电干扰的观点看，最好接地。

接地的方式为采用金属接地导体与船体相连，或者与船体有良好接触的金属结构相连。连接的方法可采用焊接或螺栓连接。当采用螺栓连接时，设备外壳上的接触面应光滑平整，必须有弹簧垫圈等附件，以防止螺栓松脱。为了避免水蒸汽及盐雾的腐蚀，应在接地处涂上防蚀油漆。所有电线和电缆的金属外皮应在两端接地。只有导线或电缆的截面在1.5 mm²以下及电缆在木板上敷设时哎可以一端接地。

为了防止机械损伤及盐雾、水蒸汽等所造成的腐蚀，接地线要采用铜线，不能采用圆钢、扁钢、铝线、铝排等材料。对于不同要求的接地线，有下列几种不同的规定。

（1）对于固定敷设的接地线，当相线截面≤2 mm²时，接地线的截面应与相线相等，且不得＜1.5 mm²；如采用单股铜线时，不得＜4 mm²。当相线截面＞4 mm²或≤125 mm²时，接地线的截面应为相线的一半。当相线截面超过125 mm²时，接地线的截面应为相线的一半。当相线截面超过125 mm²时，接地线的截面采用70 mm²。如采用裸接地线时，应有防蚀镀层或涂以防蚀油漆。

（2）如供电电缆有接地芯线或采用绝缘导线作为接地线，而且绝缘导线固定敷设在电缆外套之内时，或相线截面≤16 mm²时，则接地芯或绝缘导线的截面应与相线相等，但不得＜1.5 mm²；如相线截面＞16 mm²，则接地芯线或绝缘导线的截面应为其相线的一半。不论接地芯线或绝缘导线的面积多大，均应采用不小于7股的铜绞线，不能采用单股铜线。

（3）如接地线采用的方式与上述相同，但如为供给移动式用电设备时，则当相线截面≤16 mm²时，接地线截面应与相线相同，16mm²以上则为一半。其余与上述相同。

如船上有无线电广播台，为了避免干扰，最好采用同轴电缆，而且电缆外皮每隔2m应与船体连接一次。如电缆敷设在钢架上，则每隔4m有一个夹头就可以了。当无线电发射时，在金属索具及横墙索上会产生感应电压，在链子及接头处也会发生小火花，结果在收音机内发生“劈啪”声。为了减少这种干扰，索具及横墙索必须接地，即接到舷墙或船侧板上的接地螺栓上，同时天线的导轨及支架也必须接地。

对于闪点低于65℃的船油以及带有可燃或爆炸物的货船，所有不带电的金属部分都必须接地。防止无线电干扰的电容器以及接地指示设备，都必须将电流限制在30mA以下，将电感限制在60mH以下，每根电缆都必须有接地芯线，插座中都应备有接地插孔。